志賀高原


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  日時:2017年4月29日
  距離:606.3km
  時間:12時間56分
距離と時間はGPSデータによる。

 昨日、今日では5回給油。
  1回目:走行154km、給油5.36L(¥788)、燃費28.7km/L [上里SAのシェル]
  2回目:走行169km、給油5.35L(¥770)、燃費31.6km/L [中野のシェル]
  3回目:走行134km、給油4.19L(¥608)、燃費32.0km/L [諏訪のシェル]
  4回目:走行122km、給油3.43L(¥542)、燃費35.6km/L [談合坂SAのENEOS]
  5回目:走行151km、給油4.71L(¥636)、燃費32.1km/L [近くのENEOS]
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カテゴリー: ツーリング, 燃費

御岳山


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  日時:2017年4月15日
  距離:313.5km
  時間:8時間53分
(距離と時間はGPSデータによる。)

 昨日は2回給油。
  1回目:走行114km、給油3.29L(¥472)、燃費34.7km/L [寄居のENEOS]
  2回目:走行204km、給油6.43L(¥868)、燃費31.7km/L [近くのMobil]
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カテゴリー: ツーリング, 燃費

SP忠男 POWER BOX PIPE 2


 今まで排気系を変更したことはなかったが、評判のよいSP忠男のPOWER BOXを買ってみた。


 取付は特に難しくない。マフラーとの間のガスケットは不要で、液体パッキンを使用した。


 吸気口にあるダイヤフラムも撤去。


 こんなものも買ってみた。

 Co2の補正は購入時が±0で、買ってすぐに+3にしていたが、±0に戻してみた。乗ってみた感じでは、特に大きな変化はないが、6速50~60km辺りが扱いやすくなったような気がする。

カテゴリー: パーツ | 2件のコメント

アンダーガードとワイドステップ


 乗り上げたりして使うことは少ないと思うが、跳ねた石がクランクケースに当たるのを防ぐためアンダーガードを購入。オークションで時々見かけるEvotech PerformanceのSUMP GUARDにしてみた。輸入業者を使ったが、手配ミスなどがあって1ヶ月ほどかかった。


 WRのダウンチューブにはアンダーガード用のねじ穴が開いているので、これに取り付ける。トライアル車のようにフレームをカバーするのではなく、クランクケースだけを保護している。


 YZ250Fのステップ周りの部品も購入。価格はDRCのクロモリより少し高いぐらい。


 ノーマルに比べるとかなりワイドになっている。


 取り付けたところ。ブラケットを取り付けているボルトの頭に当たるので、赤丸のところを少し削った。


 右側も取り付け。ピンを抜くときブレーキペダルに当たるので、いったん取り外す必要があった。

カテゴリー: パーツ

WR250X用サイドスタンド


 ローダウンキットのサスペンションに交換し、フロントフォークの突き出しとリアサス長さの調整も行ったので、サイドスタンド使用時にかなり立ち気味になっていた。ノーマルの時はあまり気にならなかったが、ローダウンキットのサスペンションはかなり柔らかく、自重でも沈むので止める場所によっては不安な感じ。もう少し寝かせるため、WR250Xのサイドスタンドに交換した。Rよりも20mmほど短くなっている。


 足付きがかなりよくなったのでシートもノーマルに戻してみる。


 テストを兼ねてヤビツ峠まで行ってきた。峠の北側は雪が残っていたけど、気温が高いので凍結はしていなかった。

 今日はは2回給油。
  1回目:走行163km、給油5.30L(¥742)、燃費30.8km/L [秦野のSHELL]
  2回目:走行98km、給油3.16L(¥427)、燃費30.7km/L [近くのENEOS]

カテゴリー: パーツ, 燃費

東京モーターサイクルショー


 東京に引っ越してきて、住んでいるところが東京ビッグサイトは割と近いので、東京モーターサイクルショーを見に行ってきた。


 ヤマハではオフ車はツーリングセローだけだった。


 KTMの電動オフロードバイク。ツーリングには不向きだけど、コースやトレッキングならOKかな。


 ドカッティのスクランブラー。400ccのにまたがってみたけど、町乗りなら乗りやすそうだった。


 DRCが展示していたWR250Rのレトロ外装キット。カタログに価格が掲載されていたので市販されるようだ。WR250Xの黒フレームの方が似合いそうだ。


 きれいなおねーさんも何人かいた。手前側にはカメラが多数。屋上では小川友幸選手、黒山健一選手によるトライアルデモンストレーションも開催されていた。

 長年バイクに乗っているが、モーターサイクルショーを見るのは初めて。以前よりは少ないのかもしれないが、人が多かった。

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DAYTONA フェンダーレスキット


 バイクを買ったときに購入していたDAYTONAのフェンダーレスキット


 ステーやLEDなど一式がセットになっている。


 暖かくなってきたのでようやく取り付け。


 キャリアを付けていたので余分な手間がかかった。ノーマルよりすっきりしたかな。


 裏から見たところ。純正ステーを外してキットのものを取り付ける。


 昨日ダートを走って洗車したので、チェーンをクリーナで洗浄してルブを塗布した。

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